كيف يجب أن تقرر ما إذا كنت تريد القيادة من أجل Uber أو Lyft؟

أنا في منتصف كتابة كتاب للمديرين ورجال الأعمال حول كيفية اتخاذ قرارات تسعير جيدة لشركاتهم. في إجراء البحث لهذا الكتاب ، والتفكير في قضايا التسعير ، أذهلتني مرارًا وتكرارًا من خلال الطريقة غالبًا ما يمكن لمفاهيم التسعير أن تساعدنا في الإجابة عن أسئلة واقعية لا تبدو للوهلة الأولى لها علاقة بأي شيء التسعير.

قبل بضعة أسابيع كنت أتحدث مع امرأة (دعنا نطلق عليها هايدي) التي كانت تفكر في القيادة إما لأوبر أو ليفت كوظيفة ثانية بدوام جزئي (أو لكلا الشركتين، لم تقرر ذلك بعد).

الآن ل أصبح سائق Uber أو Lyft، تحتاج إلى امتلاك سيارة جديدة إلى حد ما (على الرغم من أنني كنت في العديد من رحلات Uber التي كان عمرها لا يقل عن عقد من الزمان) ، ورخصة قيادة ، وسجل قيادة نظيف ، وهاتف ذكي.

كان لدى هايدي الكثير من الأسئلة حول التكاليف التي يجب أن تراعيها في حساب صافي أرباحها. كانت أسئلتها:

• هل يجب أن تفكر في دفع سيارتها في الحساب؟ هايدي تقود حاليا سيارة فورد فيوجن موديل متأخرة. دفع سيارتها 375 دولارًا في الشهر.
• ماذا عن التأمين على السيارات؟ هل يجب أن تضاف في الحساب؟ تدفع هايدي 80 دولارًا شهريًا للتأمين الشامل على السيارات.
instagram viewer
• هل يجب مراعاة حساب الهاتف الذكي؟ كلا شركتي المشاركة في الركوب تتطلب السائقين أن يكون لديك هاتف ذكي. لديها هاتف يعمل بنظام Android وتدفع 15 دولارًا في الشهر للهاتف ، وخطة الخدمة الخاصة بها هي 50 دولارًا إضافيًا في الشهر.
• ما هي المصاريف الأخرى التي يجب أن تتضمنها هايدي في حسابها؟

الآن بالطبع ، من خلال البحث السريع عبر الإنترنت ، يمكننا العثور عليه مقالات تقول أشياء مثل يكسب السائقون في هيوستن حوالي 13.25 دولارًا في الساعة بعد تغطية نفقاتهم. ولكن ما هي النفقات التي يجب مراعاتها في هذا الحساب؟ هذا هو محور مشاركة المدونة هذه.

ما أرادت هايدي حقًا معرفته هو كم ستربح كسائقة من أوبر بعد كل تكاليفها يتم احتسابها. وقالت إن قرارها سيكون أسهل بكثير إذا تمكنت من معرفة مقدار المال الذي ستحققه في المتوسط ​​لكل ساعة بالضبط.

فهم التكاليف الإضافية

للوهلة الأولى ، قد يبدو أن هايدي يجب أن تشمل جميع تكاليفها ، ودفع سيارتها (375 دولارًا) ، وفاتورة هاتفها (15 دولارًا + 50 دولارًا = 65 دولارًا) ، تأمين سيارتها (80 دولارًا) ، وحتى رسوم تجديد رخصة قيادتها وتسجيل السيارة (لا أعرف ما هي ، هايدي). يلزم تأمين سيارة وهاتف وتأمين سيارة للقيادة في Lyft أو Uber.

لكن القيام بذلك سيكون خطأً ومضللاً.

عند اتخاذ قرارات التسعير ، تستخدم الشركات مفاهيم التكاليف الإضافية و تكاليف غير ذات صلة لتحديد التكاليف التي تهم حقًا قرار التسعير وأيها لا يهم. أي تكاليف لا تتأثر بقرار التسعير وتبقى دون تغيير هي ما يطلق عليه خبراء التسعير "تكاليف غير ذات صلة". التكاليف التي تتغير أو تتأثر بسبب قرار التسعير هو "التكاليف الإضافية". سيؤكد كل خبير في التسعير أنه يجب مراعاة التكاليف الإضافية فقط في قرار التسعير ويجب أن تكون التكاليف غير ذات الصلة تجاهلها.

وضع هذه الفكرة بعبارات أبسط: "إذا كنت ستنفق الأموال على أي حال ، فإن التكلفة ليست ذات صلة ، ولا تُدرجها في قرار التسعير الخاص بك.”

الآن دعنا نطبق هذا المفهوم الذي يجب أن يتم تضمين التكاليف في قرار القيادة لأوبر / ليفت انها مفيدة للغاية.

ستضطر هايدي إلى دفع ثمن سيارتها ، وتأمين السيارة ، وهاتفها الذكي ، وخطة خدمة الهاتف الخليوي بغض النظر عما إذا كانت تقود سيارتها من أجل Uber / Lyft أم لا. بالنسبة لها ، هذه التكاليف كلها غير تزايدي وبالتالي غير ذي صلة لقرار ما إذا كان سيقود ل Uber / Lyft كوظيفة ثانية. عليها أن تتجاهل هذه التكاليف تمامًا في حساب صافي أرباحها.

إذن ما هي التكاليف ذات الصلة؟

التكاليف الوحيدة ذات الصلة هي تكلفة البنزين وتكلفة سيارة Ford Fusion الخاصة بها ارتداء أو مسيل للدموع من كل قيادة Uber / Lyft الإضافية.

يمكننا الذهاب إلى الإنترنت ومعرفة بالضبط كم سيكلف كل ميل من القيادة لأي مركبة محددة. بالنسبة لها 2014 Ford Fusion ، التكلفة هي 0.48 دولار لكل ميللتشغيل السيارة.

هذه هي التكلفة الإضافية الوحيدة التي تهمها وهي التكلفة التي يجب أن تستخدمها هايدي عندما تفكر في صافي أرباحها من القيادة من أجل Uber أو Lyft. بالمعنى الدقيق للكلمة ، حتى تكلفة استخدام بطارية هاتفها الذكي ليست ذات صلة. إذا كانت مثلنا ، فستستخدم هاتفها الذكي على أي حال ، سواء كانت تقود سيارتها إلى Uber أو Lyft أم لا. لذلك لا يحسب.

لذا باستخدام الأرقام المقدمة من قبل سائق أوبر على مدونته، إليك كيفية عمل الرياضيات لها.

أرباح رحلة لمدة 30 دقيقة:

(8 أميال × 0.90 دولار + 30 دقيقة. x 0.15 دولار) × 1.3 زيادة + 1.65 دولار رسوم متسابق = 16.86 دولارًا

صافي بعد خصم وعمولة رسوم متسابق أوبر (وهو 25٪):

16.86 دولارًا - 1.65 دولارًا رسوم رايدر - (15.21 دولارًا × 0.25) = 11.41 دولارًا

نفقات:

8 أميال * 0.48 دولار / ميل = 3.84 دولار

صافي الأرباح لرحلة 30 دقيقة:

$11.41 - $3.84 = $7.57

أجر الساعة المقدرة

على افتراض أنها لا تزال مشغولة لمدة 50 دقيقة في الساعة (مع 10 دقائق الباقية من الوقت للعثور على الرحلة التالية ، وما إلى ذلك) ، فإن أجرها لكل ساعة سيكون:

$7.57 *(50/30) = $12.62

عند النظر في هذه المسألة ، هناك ثلاث نقاط أخرى للنظر فيها.

1. سيكون المنطق والحسابات هو نفسه إذا كانت هذه هي وظيفة هايدي الأولى (والرئيسية) بدلاً من وظيفتها الثانية. طالما أنها تمتلك سيارتها وهاتفها الذكي بالفعل ، فلا يجب تضمين مدفوعاتها في حساب الأجر في الساعة.
2. تقدير الأرباح هذا لشركة هايدي هو تقدير "قبل الضريبة". من الواضح أنها ستضطر إلى دفع ضرائب الدخل على أرباحها لولايتها (إن وجدت) ، وللحكومة الفيدرالية. (لا توجد ضريبة ضمان اجتماعي لأن هذه هي وظيفتها الثانية).
3. بالنسبة لشخص لا يمتلك سيارة ، أو يضطر إلى شراء سيارة أو استئجارها لمجرد القيادة من أجل Lyft أو Uber ، ستكون اقتصاديات القيادة مختلفة بشكل كبير. سيكسبون أموالًا أقل بكثير في الساعة لأن سعر الإيجار (على أساس كل ميل) سيكون تكلفة إضافية في المعادلة. يمكن أن تضيف 0.15 دولار لكل ميل أو أكثر حسب السيارة المستأجرة.

الوجبات الرئيسية

مفاهيم التكاليف الإضافية وغير ذات الصلة مفيدة عند التفكير في أي قرار مدى الحياة ينطوي على إنفاق المال مقدمًا أو بشكل مستمر لكسب المال. عند النظر في التكاليف في أي قرار ، يجب عليك فقط مراعاة التكاليف التي تتزايد على القرار وتلك التي ستتغير اعتمادًا على ما هو قرارك. إذا لم تتأثر تكاليفك بالقرار وسيتم تكبدها على أي حال ، فهي غير ذات صلة ويجب تجاهلها ، حتى عندما يبدو أنه يجب تضمينها.

^عني

^{أعلم التسعير و تسويق لطلاب ماجستير إدارة الأعمال في جامعة رايس. كتابي القادم كيفية التسعير بفعالية: دليل للمديرين ورجال الأعمال. يمكنك العثور على مزيد من المعلومات عني على موقع الويب الخاص بي أو اتبعني ينكدين, موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوكأو Twitterud.}